Ford cria mais uma versão para o Mustang, a Dark Horse SC
Pensado das pistas para as ruas, a nova opção do clássico esportivo conta com motor V8 5.2 supercharged, mas sem potência revelada
A Ford apresenta uma nova versão, ainda mais apimentada, do Mustang, a Dark Horse SC. Desenvolvida pela divisão Racing da americana, a novidade foi pensada das pistas para as ruas, usando como base a experiência em competições das configurações GT3 e GTD do muscle car. Ele desembarca nos Estados Unidos no segundo trimestre e não tem previsão de chegar por aqui
Segundo a marca, no desenvolvimento do Dark Horse SC, os engenheiros e designers buscaram aprimorar cada aspecto do carro, do motor a caixa de câmbio, passando pela aerodinâmica, arrefecimento, frenagem, ajuste de suspensão, sensação de direção e pneus, tudo para elevar ao máximo a performance do esportivo.
O motor, inclusive, está um pouco maior, ganhou “200ml”. Ao contrário das demais versões, que utilizam um 5.0, a SC conta com um V8 5.2. No entanto, a Ford não divulgou a potência final dele. Além disso, a caixa de força está acoplada a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades.
A SC ainda conta com outras modificações, como amortecedores MagneRide de nova geração, com hardware e software atualizados, rodas de fibra de carbono com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R 305/30 R20 na frente e 315/30 R20 na traseira e freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões com discos fundidos.
De forma opcional, ele pode contar com freios Brembo de carbono-cerâmica com discos dianteiros de 16,5 polegadas, significativamente mais leves que os fundidos e, junto com as rodas de fibra de carbono e outras melhorias (com capô em alumínio), contribuem para uma redução de peso de cerca de 68kg.
A aerodinâmica também foi atualizada para a Dark Horse SC. A marca afirma que a equipe de design trabalhou para gerenciar a refrigeração e o arrasto, refinando a forma icônica do Mustang. Enquanto a dianteira contribui para o arrefecimento do freio, o novo capô melhora a do trem de força e ajuda na aerodinâmica.
Na traseira, um difusor revisado contribui para o arrefecimento do eixo traseiro, juntamente com um grande protetor inferior que se estende do splitter até atrás das rodas dianteiras para gerenciar a aerodinâmica e o arrefecimento dos freios. Assim, no total, o Mustang Dark Horse SC pode produzir cerca de 281kg de downforce traseiro a 290km/h.
