Kawasaki apresenta a naked esportiva Z1100 em duas versões
Com motor quatro cilindros de mais de mil cm³, a nova motocicleta chega ao Brasil para ser a topo de linha da família Z da marca japonesa
A Kawasaki apresenta uma nova motocicleta, a Z1100, uma naked esportiva que desembarca no mercado brasileiro para ser a topo de linha da família Z da japonesa por aqui. A motocicleta conta com duas versões e já está disponível nas concessionárias da marca pelo país com preços entre R$ 74.990 e R$ 84.990.
A supernaked, como a japonesa está chamando a novidade, tem um projeto que combina um novo motor de 1.099cm³, o grande destaque da Z1100, chassi de alumínio de alta rigidez e um conjunto eletrônico avançado baseado em IMU (Unidade de Medição Inercial).
O motor de 1.099cm³ é um quatro tempos de quatro cilindros e 16 válvulas com refrigeração líquida, 77,0×59,0mm de diâmetro x curso, injeção eletrônica e lubrificação forçada com cárter úmido. O conjunto gera 136 cavalos a 9.000rpm e 11,5kgfm de torque a 7.600rpm, tem partida elétrica, ignição digital e câmbio de seis velocidades com embreagem úmida multidisco.
Na parte da ciclística, quadro dupla trave de alumínio, 120mm de curso da roda dianteira e 136mm da traseira, o pneu da frente é um 120/70 ZR17 M/C (58W), enquanto o de trás é 190/50 ZR17 M/C (73W). Ela tem 2.055mm de comprimento, 825mm de largura, 1.085mm de altura e 1.440mm de entre-eixos. O vão livre do solo é de 125mm, enquanto o banco tem 815mm de altura. O peso em ordem de marcha é de 221kg e o tanque leva 17 litros.
Ela ainda conta com freio dianteiro a discos duplos semi-flutuantes de 310mm e único de 260mm na traseira. A suspensão dianteira é do tipo garfo invertido com amortecimento de compressão, retorno ajustáveis e pré-carga da mola ajustável, enquanto a traseira é back-link horizontal, com ajuste de pré carga.
A base estrutural da Z1100 utiliza um quadro de alumínio twin-tube, projetado para garantir equilíbrio entre rigidez e flexibilidade controlada. Segundo a marca, o conjunto resulta em manuseio ágil, estabilidade em curvas e resposta previsível, mesmo em pilotagem mais esportiva. A suspensão dianteira e o sistema traseiro trabalham para manter a roda em contato constante com o solo, assegurando controle e confiança em diferentes condições.
Na versão Z1100 SE, o conjunto ciclístico recebe amortecedor traseiro Öhlins e conjunto de freios dianteiro, incluindo discos, pastilhas e pinças Brembo, elevando o nível de controle, sensibilidade e desempenho em frenagens mais exigentes e condução esportiva.
Além disso, a naked incorpora um pacote completo de tecnologias de assistência ao piloto, operando de forma integrada por meio da IMU, que monitora continuamente a orientação do chassi.
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